市 區 的 士 擬 20 元 起 錶 2010-04-15

踏入 2010年後加風越刮越烈，本港的士實施短加長減 16個月後，代表 10個的士組織的業界團體已向運輸署正式申請加價，以經營成本上升為由，建議市區的士落旗由 18元加至 20元，短途加幅約 10%，大多數車資 30元計，加幅約 5%，每日 100萬乘客受影響。有市民不滿，認為的士短途收費加完又加，以後「一定唔會再搭的士。」

半數業界團體支持
聯泰車行主席林先生對本報表示，與有聯繫共約 10團體申請加價，按程序 32個的士業團體下周三與運輸署舉行例會時將提出討論，至今至少逾半數業界團體支持。若屆時取得共識，運輸署便會開始審批，然後提交交通諮詢委員會和立法會審議，最後由行政會議拍板。
他又說，雖然 08年先後因燃油費大增，市區的士落旗由 16元加至 17元，其後實施短加長減制度，落旗進一步加至 18元，但過去一年半的士經營成本大幅上升，包括豐田車行壟斷石油氣的士市場，車價逆市升 13%，新價達 24.56萬元；星輝保險去年 4月破產後，保險費大升近九成，第三保高達 1.7萬元，墊底費亦達 1.5萬元。石油氣價則上升 57%，每更司機每天增加 44.4元開支。維修保養成本也上升一成至兩成半。「地產瘋狂帶動下，舖租貴，車房咪轉嫁畀我囉。」他指出，建議劃一落旗加 2元，以大部份車資 30多元計，加幅約 3%至 5%。以平均每更 26支旗計算，收入多 52元，仍未能完全填補成本上升。支持加價的的士小巴聯盟主席黎銘洪說，經濟稍好轉，但的士司機收入不成比例，除非每更做足 10至 12小時，才獲 300多元凈收益，金融海嘯前，「閒閒都有 400元以上」。

乘客：「唔會再搭」
不少的士乘客反對加價，經常以的士代步的市民梁小姐說，多數乘搭中短程，以往只需 30多元，實施短加長減已令她的車資加至 40元，若再加，「一定唔會再搭的士」。
市區的士司機聯委會主席郭志標說，的士牌價已經炒到再創新高的 405萬元，車主團體想追到 450萬，便申請加價，藉此推高牌價，車租又可由現時日更 360元加至 400甚或 450元。他指出：「家樣樣加緊，的士鬥快加價，一定冇生意做。」

的士加價申請理據
皇冠的士車價： 24.56萬元，升幅 13%

石油氣價：每公升 4.07元，升 57%

的士保費及墊底費：分別 1.7萬元及 1.5萬元，升幅近 90%

維修保養：車胎 440元，升幅 10%、偈油每月用 1.5罐共 112.5元，升幅 25%、其他保養零件及人工每月 1,500元，升幅 25%

註：升幅為與過去一年至年半的比較
資料來源：聯泰車行

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市 區 的 士 擬 20 元 起 錶 2010-04-15