2009年08月08日
【本報訊】「 I'm lovin' it！」麥當勞以鋪天蓋地的電視廣告及明星效應，宣傳「 24小時麥麥送」外賣服務，背後 500多個勞苦功高的前線外賣車手，原來被迫以假自僱方式受聘於麥當勞外賣服務的外判公司，車手遇上工傷交通意外無賠償，猶如搵命博，但麥當勞卻視若無睹，縱容外判公司剝削車手福利。有工會批評麥當勞，無履行社會企業責任，炮轟外判公司走法律罅，令車手麥麥送外賣時密密出事。
記者：袁慧妍 盧文烈
麥當勞外賣車手不少是被迫以「假自僱」方式受聘於外判公司。馬泉崇攝
麥當勞於去年 7月開始提供外賣服務，承諾 20至 40分鐘內送抵食物，但身穿麥當勞制服、駕駛麥當勞標誌電單車的 500多個麥麥送車手，並非麥當勞員工。麥當勞把外賣服務外判予域迅快遞有限公司，域迅則以承包合約聘請車手，令他們不獲僱傭條例、僱員補償條例、強積金條例等勞工法例保障，域迅藉此逃避法律責任。車手如遇工傷交通意外，沒有工傷病假津貼或醫療賠償，送外賣等於搵命博。
車手不可以隨便請假
車手阿權今年 2月開始替麥當勞送外賣，他表示工作短短 4個多月，已遇兩次交通意外。第一次「炒車」後扭傷右腳，需休息 20多天，其間一直無薪兼無賠償；其後復工只有一星期，阿權不幸再炒車，右腳腳掌被電單車車尾箱壓住，「鞋面磨蝕晒，皮都損埋」。他批評外判公司及麥當勞仍然不聞不問，「連問候都冇……咁樣罔顧車手安全，係不負責任」。另一車手阿輝於 4月中送外賣時炒車弄斷右腳，「出咗事先知冇得賠」，手術後他走路仍一拐一拐，但域迅職員藉「問候」阿輝傷勢，「順便問吓幾時返得工」。
飲食及酒店業職工總會總幹事卓素莧表示，上月至今已收到逾 10個麥當勞車手工傷賠償投訴及剝削福利事宜。她指車手明顯屬假自僱，因他們每日使用的生財工具都是由僱主供應，同時又毋須承擔虧本風險。此外，僱主對車手的工作流程亦完全擁有控制權，「車手唔可以隨便請假」。
未妥善監管外判公司
卓素莧炮轟麥當勞是「始作俑者」，為開拓業務不理車手死活，其間又未有妥善監管外判公司，「成件事佢（麥當勞）贏晒。」
勞工處發言人表示關注事件，會向有關公司了解，呼籲員工可向勞資關係科求助。根據《僱傭條例》，僱主不可單方面將僱員列為自僱人士，否則僱員可向僱主提出申索。勞工處表示，沒有任何單一因素可區別僱員或自僱人士，要分辨這兩種身份，需要考慮所有相關因素，包括對工作程序的控制權、業務風險的承擔、生產工具及物料的擁有與提供、報酬的計算方法及工作範圍、保險及業務的責任等，最後詮釋須以法庭的判決為依歸。
麥當勞發出聲明，表示有要求域迅必須依法為員工提供保障。域迅則表示與車手簽訂承包合約，並已為車手提供保險，但從未收到車手投訴有關工傷及福利事宜。
外判公司剝削九宗罪
‧逼簽假自僱合約，逃避勞工法例責
‧工傷無賠償，受傷後沒有問候，更催逼盡快上班
‧扣薪以支付電單車維修費
‧扣多離職者代通知金
‧公眾假期開工無補糧，亦無病假及大假
‧工時長，有連續送外賣十多小時
‧工作量多，有 1小時內要送外賣到 12個地方
‧想炒人時以「陰乾式」編更，全職每星期只編工作一至兩天，逼自己辭職
‧車手安全裝備不足
資料來源︰飲食及酒店業職工總會及麥當勞車手
話你知：有實際僱傭關係可索償
即使僱主聲稱僱員為自僱人士，但若雙方實際上存有僱傭關係，僱主仍需履行法律責任。 10名專線小巴司機不滿被僱主視為自僱人士，遭終止合約後不獲賠償， 06年在工會協助下入稟高等法院，最後，他們獲法院確立具備僱員身份，成功追討逾 70萬元的遣散賠償。
一睇就知假自僱
協助該批司機的職工盟組織幹事陳昭偉表示，小巴司機的生財工具由公司供應，編更也是由公司安排，「一睇就知係假自僱。」有關案例最後成功為 200名專線小巴司機，追討 800萬賠償。陳昭偉指出，麥當勞車手情況，與這批小巴司機相似，車手如提出申索，相信十拿九穩。
[轉貼]麥麥送車手搵命博冇得賠 炒車斷腳食自己 麥當勞被轟懶理
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