港鐵今起加價2.7% 團體籲罷搭一天

【太陽報專訊】港鐵今日起平均加價百分之二點七，九成八車程每程加一毫至五毫不等，有團體呼籲市民今日罷搭港鐵一天以示不滿；有工會批評港鐵去年勁賺逾一百三十五億元，坐擁巨大盈利下仍無視市民負擔繼續加價，同時又炮轟港鐵今起推出的月票「全月通加強版」有搵笨之嫌。

輿論雖然普遍不支持今次加價，但港鐵仍然是按新的「可加可減」機制調整票價，當中加價五毫的車程佔百分之七點三，如由上環往東涌，八達通票價由十九元八毫加至二十元三毫。加價後港鐵將額外增加三億六千萬元的車費收入，但僅撥出二億元做優惠推廣，包括延長即日第二程九折優惠，但與去年撥出六億七千萬元做優惠，今年的「優惠」明顯大縮水。另外，尚有八百多個八達通票價貴過單程票價的「畸形」車程組合，至今仍未解決。

「賺盡乘客每一分」

加價生效前夕，工聯會十多名成員昨到九龍灣港鐵總部外，抗議港鐵年年加價，但服務卻差勁，他們更攜來以港鐵最近的宣傳廣告為設計藍本的大型改圖圖像，揶揄港鐵「用心搵乘客笨，賺盡乘客每一分。」該會更指，港鐵今起推出的「全月通加強版」實有搵笨之嫌，以乘客每月來回馬鞍山至金鐘共四十次為例，若只使用一般八達通，因有即日第二程九折優惠，車費近六百五十元；至於使用「上水─尖東」全月通加強版，由於九龍塘轉車往金鐘的車程不在月票涵蓋範圍，雖此段車程可享七五折乘車優惠，但四百三十元的月票加上市區路段車費，合計七百五十四元，使用月票竟然貴約一百元。

港鐵「龜速」建幕門

另外，馬鞍山線及東鐵線分別最快要到一七年及一九年才落成第一道月台幕門，工聯會對港鐵以「龜速」建幕門感不滿，指○六至一一年間，東鐵線發生的墮軌意外達一百八十二宗，港鐵整個鐵路網絡因墮軌意外造成行車延誤的時間累計達四百八十八分鐘。該會上月訪問四百二十名乘客，八成受訪者強烈要求港鐵應一力承擔月台幕門安裝費。

民間團體香港公共交通智庫，今日發起「六三零．全城罷搭港鐵一天大行動」，呼籲全港市民用腳影響港鐵當日的車費收入，以表達對港鐵加價的不滿。

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