十號風球，為什麼機場仍然開放？

為甚麼有時機場在八號風球下運作如常，在三號風球下卻出現航班延誤？

機場是不會因熱帶氣旋而關閉的。十號風球下機場仍然開放，飛機是否降落由航空公司根據天氣情況及其他因素自行決定。本地或比較進取的機師可能嘗試降落，保守的機師或會考慮轉飛其他地方。

飛機升降受風向及風力影響。影響飛機的風有三種：(1) 順風（tail wind），與飛行方向相同的風，在飛行途中可以減省燃油和時間，在起飛降落時會減少浮力；(2) 逆風（head wind），與飛行方向相反的風，在飛行途中會增加燃油消耗，但在起飛降落時會增加浮力；(3) 側風（cross wind），與飛行方向成90度，由側面吹來的風，在起飛降落時會影響穩定性，甚至把飛機吹離跑道。

赤鱲角機場現時有兩條跑道，呈070-250度（東北-西南）走向。每條跑道是雙向運作的，07L/07R是指向著東北方的兩條跑道，25L/25R是指向著西南方的兩條跑道。當吹東北風時，飛機可利用07L/07R跑道以逆風降落，當吹西南風時，飛機則可利用25L/25R跑道。

熱帶氣旋襲港時，香港風向會出現變化。假如熱帶氣旋在香港西面登陸，風會由東北風轉為東南風。東南風與機場跑道垂直，於是就出現側風。當側風大於每小時25海里（三號風球風力），飛機升降時就會有危險，部分機師會考慮延遲降落，或轉飛其他地方。假如熱帶氣旋在香港東面登陸，風會由東北風轉為西北風再轉為西南風。西北風與機場跑道垂直，同樣會出現側風。

所以，如果三號風球時吹東南風或西北風，機場航班可能受影響，出門前應先查詢最新情況。但假如吹東北風或西南風，即使是八號風球，機場吹烈風，航班運作仍然繼續，可如常出發前往機場。

參考資料：
赤鱲角機場實時航班情況
http://www.hongkongairport.com/chi/flight/index.html
作者 香港地下天文台 | 氣象人語
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