澳航裁員5千 賣飛機救亡

【經濟日報專訊】澳洲航空（Qantas）錄得巨額虧損，宣布裁員5,000人及賣飛機等救亡計劃。

面對前景重重難關，公司開腔指對手獲外資撑腰。政府雖有意放寬對澳航外資的限制，惟勢難通過參議院一關。

澳航去年下半年稅前虧損2.5億澳元（約17.3億港元），略較分析師預期少，亦與公司上月估計數字相若；收入則跌4%至79億澳元，淨虧損為2.35億澳元。受消息受累，澳航股價昨急跌9.1%，令過去一年的跌幅擴至26%。

價格戰輸維珍 國內盈利急挫

業務急轉直下，澳航決心透過未來3年裁減15%人手、凍薪、出售及延遲接收逾50架飛機，甚至歸還布里斯本機場航站租約等，削支20億澳元（約139億港元）；削支或有助澳航獲政府債務擔保。

行政總裁喬伊斯（Alan Joyce）稱，將繼續升級空中巴士（Airbus）A330機隊，及維持服務質素等。

業績如此不濟，主因國內業務稅前盈利按年大挫74%，至5,700萬澳元，背後原因之一乃澳航在本地價格戰不敵維珍澳洲（Virgin Australia）。

維珍澳洲有新西蘭航空（Air New Zealand）、新加坡航空（Singapore Airlines）及阿提哈德航空（Etihad Airways）3個分別國有的主要股東撑腰，減少維珍澳洲的債務之餘，亦容許其增加商務客位及翻新候機室等，而這3間外國航空公司皆希望削弱澳航的國際業務。

寬外資持股限制 難過參議院

相反，澳航受《澳航銷售法》（The Qantas Sale Act）所限，不能接收大量外資，限制公司的發展及策略。

澳洲總理阿博特（Tony Abbott）政府有意更改《澳航銷售法》，移除法案對澳航的諸多掣肘，好讓澳航重組業務及提高競爭力，但任何更改法案的議案，很可能被工黨控制的參議院阻撓。

近來有多間大型企業宣布裁減位於澳洲的職位，加上今次澳航的大規模削支計劃，打擊消費者信心外，亦成澳洲商業投資金額大減的預示。

澳洲統計局調查顯示，企業計劃在2014及2015年度，投資約1,250億澳元（約8,662億港元）資金，較分析預估少100億澳元（約693億港元），打擊當地經濟。

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